iCAR V27迎来首轮大版本OTA 智能驾驶/主动安全/智舱交互重磅升级

【太平洋汽车 新车频道】6月30日，iCAR V27迎来首次大版本OTA升级，本次升级围绕智能驾驶、主动安全、智舱交互三大核心，共带来超140项优化，包括新增辅助驾驶路边启停、三点掉头、最高130km/h时速AEB刹停、最高135km/h时速AES智能紧急避让、座舱场景大师等重磅功能。即日起，新版本系统将分批次推送至V27车主，逐步完成OTA升级。

具体来看，此次OTA升级的iCAR V27搭载“超级猎鹰700+”智驾辅助系统，配备1颗地平线征程6P芯片（560TOPS算力）、27颗高精度传感器（含1颗激光雷达），采用“HSD一段式端到端架构+云端VLM+强化学习”算法，支持不依赖高精地图的全场景城市/高速领航NOA、漫游模式和智能泊车。截止目前，iCAR V27 V27智驾辅助总里程已超384万公里，总使用率超74%。

此次OTA升级后，将新增路边开启/停车功能，P挡驻车状态下即可启动系统，原地起步更便捷；新增三点掉头功能，面对窄路掉头空间不足场景，系统自动规划倒车腾挪路径，完成掉头脱困；新增ETC自主通行，自动识别、通过收费站ETC通道，丝滑通过无断点；新增循迹倒车功能，误入断头路或死胡同时，支持最长120米一键倒车返回。

在智能泊车方面，新增无标线空地可自画车位、极窄车位支持遥控泊车与泊入偏移（留足开门空间），还可按需选择车头/车尾泊入方向，取放物品、驶离车位更便捷。同时，三档泊车车速更照顾不同驾驶习惯。

在主动安全方面，本次OTA将V27的主动安全能力从高速延伸至低速、盲区全场景。AEB前向紧急制动，最高刹停时速提升至130km/h，识别范围拓展涵盖锥桶、水马等低矮障碍物。新增AES自动紧急转向与ESA紧急转向辅助，面对鬼探头、消失的前车等突发情况，可辅助调整行车轨迹，智能避障，能刹更能绕，进一步规避高速碰撞风险。

同时，低速场景下，新增FCTA/FCTB前向穿行预警/制动、RCTB后向穿行预警制动和RAEB后向紧急制动。在低速路口通行/车位驶出、泊车出库/倒车时，系统可识别前后向横穿车辆、行人与非机动车等障碍物，通过声光预警、紧急情况自动刹停。

在智能座舱方面，iCAR V27搭载高通骁龙8295P座舱芯片与AI语音大模型，OTA升级后语音助手模糊指令理解能力全面提升，告别死板唤醒词，更懂人心。新增离线语音能力强化，在偏远山区、地下车库等弱/无网环境，保证人车沟通不卡顿。新增“场景大师”功能，支持用户自定义联动导航、空调、音乐等功能。新增车机灵动岛，导航、通话、音乐等核心应用置顶显示。

与此同时，iCAR V27的“爱乐之声”23扬声器7.1.4声道音响可联动氛围灯律动；应用中心批量上新，新增车鱼视听、天翼云游戏、天翼超高清电视等丰富视频、音乐、资讯、游戏资源；多套车机彩蛋更新，并上线彩蛋自定义功能，支持用户通过iCAR APP上传视频定制彩蛋。此外，iCAR智家已接入“美的美居”平台，车家互联再进一步。

作为了解，iCAR定位中大型方盒子suv，目前在售3款车型，售价区间为16.98-19.68万元，全系搭载1.5T增程混动系统，提供两驱版和四驱版可选，对应的百公里加速时间分别为8.4秒和5.5秒，CLTC纯电续航对应210km和200km，综合续航超1200km。（文：太平洋汽车 吴启星）