这一次主打听劝！猎鹰700上车/换8295P芯片 试驾新款星途ES

主打运动风的新能源轿车这两年可以说是愈演愈烈，放眼望去，榜首的小米SU7一年销量突破18万多台，赚足全网话题与流量；而同级别车型里的一位低调画风的选手-星途ES(参数|询价)，常年只能在销量榜中下游找到身影。二者差距好比球队征战世界杯，一方稳居赛场冲击冠军，另一方却连决赛圈都无法入围。星途ES销量的表现平平，到底是奇瑞这位业内“理工男”车企不懂营销，还是车型本身产品力确实没打出来？这次终于迎来新款车型，今天咱们不吹不黑，带大家全面体验新款星途ES，看看新款究竟能不能实现逆风翻盘！

配置精简/三款车型预售价更务实

本次新款车型最大改动，就是精简全车配置，全系仅推出三款车型，两款增程车型、一款纯电车型，预售价区间锁定18.99万元/20.99万元/21.99万元。其中增程版提供两驱/四驱两种版本，搭载1.5T增程发动机+41.1kWh电池组；纯电版搭载单电机驱动，匹配100.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航可达860km。对比现款车型稍显繁杂的配置版本，新款选购逻辑更清晰，选择难度降低了不少。

本次新车核心升级主要有两大板块：驾驶辅助系统迭代为猎鹰700、座舱芯片升级为8295P芯片，外观仅做细节微调。外观层面，最大变化就是车顶激光雷达体积缩小，和车身融合度更强，视觉更协调。

同时车外新增智驾小蓝灯，辨识度有所提升。车头保险杠造型小幅调整，但整体外观改动并不大。新增一款全新内饰配色，增加了多项物理实体按键；中控车机换装高通8295P芯片，日常触控操作、功能切换流畅度出色，整机使用手感十分跟手。