吉利中国星i‑HEV智擎混动上市，把油混带进2L油耗时代

i-HEV智擎混动持续落地，2.22L破吉尼斯纪录

这次上市最炸裂的，不是价格，而是技术。吉利i-HEV智擎混动系统实现了量产发动机最高热效率48.41%，百公里综合油耗仅2.22L，直接打破吉尼斯世界纪录 。这意味着什么？一台紧凑型suv，油耗比很多A0级小车还低，而且不需要插电、不需要找充电桩，加油即走，完全延续燃油车的使用习惯 。根据官方数据，星瑞i-HEV在吉尼斯挑战中实测油耗低至2.58L/100km 。

在10万级家轿市场，这样的能耗表现几乎是"开挂"级别。更关键的是，这套系统依托星睿AI云动力2.0大模型，能智能预判路况、动态调节能量分配，实现"越堵越省油、越开越省油"，彻底解决了传统混动在拥堵工况油耗飙升的痛点 。从技术路线看，i-HEV智擎混动是全球首个应用"AI云动力"的油电混动系统，搭载GEEA3.0智能化电子电气架构 。它不是传统油混的简单升级，而是基于吉利在电混领域的技术积累"长出来"的全新方案 。通过"焦耳工程"节能开发体系、驭风火龙卷空气动力学优化、"镜面工程"等底层技术创新，吉利把燃油车的能耗天花板彻底击碎 。

80%时间用电驱动，油混也能有纯电体验

很多人对传统HEV的刻板印象是：省油，但肉；平顺，但无聊。吉利这次要打破的，正是这种"混动=弱动力"的认知。i-HEV智擎混动采用大电驱+高效发动机的双驱动力源设计，80%以上时间以电驱动 。0-30km/h起步加速仅需1.84秒，动力响应快至10毫秒 。这个数据什么概念？比很多日系混动快18%，接近纯电车的瞬时响应 。起步无迟滞、行驶无顿挫、急刹不点头，NVH表现更是向纯电车看齐 。星瑞i-HEV搭载1.5L+DHT动力总成，星越L i-HEV则搭载1.5TD+DHT动力总成 。两款车都实现了动力域、底盘域、智驾域、座舱域的全域协同，依托全域AI2.0技术，带来远超传统混动的智能化体验 。

配置拉满，Flyme Auto+千里浩瀚H3全系标配

在智能化配置上，吉利这次展现了"不讲武德"的诚意。星瑞i-HEV全系标配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盘、Flyme Auto智能座舱及千里浩瀚H3辅助驾驶方案 。星越L i-HEV同样标配Flyme Auto座舱、高通骁龙8155芯片和千里浩瀚H3智驾方案 。望舒版作为高配车型，还额外提供25.6英寸HUD抬头显示，以及价值7500元的5年HNOA高速领航辅助软件权益 。在10-15万级市场，这样的智能配置水准，已经向新势力看齐。设计上，星瑞i-HEV采用"丝路峰峦"前格栅与艾里克蓝专属车色，内饰天山润白配色搭配月泉玉樽水晶挡把；星越L i-HEV则新增月银车色与20英寸低风阻猎风轮毂，内饰雅丹橙配色，豪华感拉满 。

九年销冠背书，中国星要重新定义油混市场

吉利中国星系列已连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，2025年全年销量达121.4万辆，2026年一季度再超31万辆 。其中星越L稳居2025年中国燃油全级别SUV全品牌销量第一，星瑞持续领跑中国品牌A级燃油轿车市场 。这样的市场基本盘，为i-HEV智擎混动的快速普及提供了坚实底气。值得注意的是，吉利并未因新能源转型而放弃燃油车基本盘，而是选择用混动技术为其注入新生命力 。在"两个蓝色吉利行动"计划推动下，吉利已构建起覆盖纯电、混动、增程、甲醇等多能源技术体系 ，并成为全球车企中首张ISO56001创新管理体系认证的获得者 。

吉利中国星i-HEV智擎混动的上市，本质上是吉利在能源多元化战略下的一次“精确打击”。它不打价格战，但9.67万元的起售价足够有攻击性；它不讲颠覆故事，但48.41%的热效率和2.22L的油耗就是最好的技术背书。