蔚来全新ES8：飞航按键岛+前备舱采用压电陶瓷车标

听见有人提起蔚来全新ES8，不管是线下看车还是线上刷到，出镜率一直不低。今天就用大白话，不玩虚的，结合平时用车的真实场景，跟大家唠唠这款车，说说它的实际表现，还有哪些地方值得关注，给打算买车的朋友做个参考。

先说说大家常聊的销量，2026款蔚来全新ES8上市160天，交付量突破7万台，目前已经临近8万台。2025年12月到2026年2月这三个月，它在大型SUV、40万以上车型、大三排SUV这几个类别里，零售成绩都比较突出，不少城市的大型SUV零售中，它的表现也亮眼，能看出市场接受度不低。

纯电车型大家关心的就是补能，这款车依托的补能体系，目前有超过8627座充换电站，还有“9纵11横”的高速换电网络，不管是市区通勤还是长途自驾，找补能的地方不算费劲。这里跟大家科普下，蔚来换电的纯操作时间大概3分钟，实测下来，从车辆驶入换电站、系统自检，到更换完成驶出，全程也就5-6分钟，不用自己动手，坐在车里等一会儿就能完成，这种补能方式在日常使用中确实便捷。另外，依托900V高压架构，它还支持超高功率充电，5分钟充电能增加约250公里续航，市区通勤时，就算忘了换电，找个快充桩，5分钟就能补够几天的续航。蔚来换电体系还支持电池升级，后续如果觉得续航不够用，可以升级大容量电池，不用换车，灵活性不错。

3月份买这款车，有一些实用的优hui政策可以参考。guo家置换补贴1.5万，蔚来3月份额外补贴1万购置shui；如果选择BaaS租电方案，还能再省近1万的购置shui，几项加起来，zui多能省4.5万。另外还有xian时权yi，比如赠song5年NOP+免fei使用权、飞航头等舱五件套，jin融方面有7年84期低xi方案，要是等车超过2个月，每天能补500积分，积分可以换周边或者保养服务。这些优hui政ce有明确期限，打算入手的朋友可以多留意官方通知，避免错过。

这款车有两个版本，行政豪华版40.68万，行政签名版44.68万，还有六座和七座两种座椅布局。行政豪华版的配置比较齐全，像三把零重力座椅这种配置都是标配，老车主权yi后，入手价能低至30万内。行政签名版比行政豪华版多花4万，能获得价值超7万的配置，七座版还有专shu签名套装，3.6万可享受价zhi6.34万的配置，大家可以根据自己的需求选择。

外观方面，这款车走的是大气稳重的风格，采用原创设计理念，秉承蔚来自身设计基因，车身线条流畅，没有多余的复杂设计。前脸采用全新X-Bar设计，搭配抬升的前舱盖和Shark Nose鲨鱼鼻造型，看起来自信干练，分体式的Double-Dash双层晶钻日行灯，有333个晶钻切割面，光线均匀璀璨。车身侧面比例协调，拥有近乎水平的车窗水切，车窗下沿有16mm宽舷肩线，3.5mm极小间隙差，显得稳重端方，车窗边框有镀铬装饰，提升了精致感，轮毂尺寸适中，搭配起来气场足。车尾设计简洁，贯穿式尾灯超长加宽，内置600颗LED灯珠，箭羽造型，夜间点亮后辨识度不低。靠近车辆时，悬架会自动下降，投影光毯、迎宾光毯、门板照地灯依次铺陈，仪式感拉满。车身颜色有6种，均源自天空灵感，包括极夜黑、星澜灰、云白、南极星蓝、星辰绿、曙光金，能适配不同审美需求。

内饰部分，整体布局简洁规整，采用环抱式座舱设计，从Skyline一直延伸到后备箱，以线条巧妙连接，构建出环抱围合空间，没有太多繁琐的按键，大部分功能都集中在中控屏上，操作起来比较顺手。车内大面积采用软包覆材质，覆盖面积高达52平米，主接触面100%覆盖，延伸至后备箱，指尖所触都细腻舒适，搭配无铬鞣Nappa真皮座椅，质感不错，而且环保无大异味，家里有老人小孩也能放心。座椅采用ding级刺绣绗缝工艺，双线菱格纹设计，搭配精致滚边，提升豪华质感。中控屏采用车规级21.4英寸mini-LED天空屏，支持杜比视界及HDR Vivid，显示清晰，车机系统搭载蔚来智能系统NT.Cedar雪松，响应流畅，日常操作不容易出现卡顿。

车内还有一些实用的小设计，比如飞航按键岛，分布在座舱各处，关键功能一触直达，按键阻尼适中，按下去有清晰反馈，平时调节空调、座椅，不用低头找按键，盲操作就能完成。中央扶手箱里有一个8.8L的智能冷暖箱，支持零下制冷，-2~55°C宽温域，具备6种智能模式，低能耗且超长待机，夏天放几瓶水，随时能喝到凉的，冬天也能喝到温水，日常使用方便。车内还有流光三叠氛围灯，9.44米环绕全舱，1600万色超广色域，全时全动态交互，线条连贯雅致；“寰宇星轨”音响金属罩盖，将金属质感与星轨图案融合，细节处用心。内饰有4种主题，源自大地灵感，包括苏木红、珍珠贝、黛山蓝、帕米尔棕，每一种格调都能适配不同心境。

空间表现是这款车的一大亮点，它采用900V高压架构，这种架构能让车身布局合理，释放更多车内空间，也能提升动力和补能效率。车身长宽高分别是5280/2010/1800mm，轴距3130mm，空间利用率达到82.5%，座舱面积6.2m²，总透光面积4.7m²，天幕透光面积1.4m²，视野通透开阔。一家6口人坐进去，不会显得拥挤，一排驾驶位，身高185cm的人坐进去，头部和腿部都有充足活动空间；第二排是独立座椅，支持150mm横向滑动，方便照顾第三排乘客，腿部空间可达1407mm，标配尊享腿托，无需横滑，一键就能进入零重力姿态，右座还配备脚托、电动扶手，能自然伸展、舒适承托；第三排腿部空间950mm，头部空间1000mm，还有0.16m²chao大角窗面积，视野开阔，成年人坐进去也不会觉得局促，坐垫可前后电动调节，有130mmchao大前后滑动行程，130度zui大靠背角度，能获得不错的乘坐体验。

装载空间也实用，前后备舱总空间777L，满员出行也能装下所有人行李，轻松实现6人12箱的装载需求。前备舱容积230L，是全球shou款采用压电陶瓷车标的车型，轻轻一按即可优雅开启，还配备12V电源口，大开口、低门槛、深空间，能放下两个20寸登机箱加一些杂物，开口高度813mm，装卸东西不费力。后备箱常规容积547L，包含132L的超大下沉式隐藏空间，方便分类储物，放两个28寸行李箱加购物袋没问题，把第三排座椅放倒后，容积能扩展到3230L，平时搬大件物品也能应对。车内还有不少小储物空间，门板储物槽、座椅侧面口袋、中控下方储物格等，放手机、水杯、杂物都方便，不会显得杂乱。后备箱还延续座舱的软包覆材质，搭配金属饰条与氛围灯，精致感十足，可竖放3套高尔夫球包，配合智能冷暖箱，适合户外社交使用。

动力方面，这款车采用双电机四驱布局，前感应/异步电机+后永磁/同步电机，综合功率520kW（约707马力），综合扭矩700N·m，零百加速3.97秒。动力响应比较快，起步和超车时，踩下电门就能获得充足动力，输出也比较平顺，没有顿挫感。它有多种驾驶模式可以选择，市区通勤用经济模式，动力输出温和，驾驶起来轻松；想体验不同感受，切换到运动模式，动力输出会强劲，适合经常驾驶的朋友。日常市区行驶，动力输出平缓，不会有突兀感。

底盘和悬挂是这款车的重点，它标配前后五连杆悬架、双腔空气弹簧、外置阀CDC连续阻尼减振器，还有前后液压衬套，再加上AI智能底盘加持。前后五连杆悬架能让车轮接地性更好，不管是平整路面还是颠簸路段，都能保持车身稳定，减少车身晃动，提升行驶质感；双腔空气弹簧可以根据路面情况自动调节车身高度，悬架行程充足，走烂路时车身升高，提升通过性，走高速时车身降低，减少风阻，兼顾通过性和经济性；CDC连续阻尼减振器能实时调节减震力度，根据路况变化快速响应，减少车身晃动，提升乘坐舒适性，遇到坑洼路面时，能有效过滤颠簸，车内人员不会有大颠簸感。

它还有41度前轮转向功能，配合智能敏捷掉头，转弯半径只有5.7米，这个尺寸和一些紧凑型轿车差不多。平时在小区掉头，不用反复倒车，一次就能完成，就算是新手，也能轻松操作。驾驶时能感觉到，这款车虽然车身不小，但操控起来灵活，不会有笨重的感觉，行驶起来也比较平稳，过弯时车身侧倾不大，转向精准，没有虚位，日常驾驶省心。

舒适性方面，三把零重力座椅是比较实用的配置，一排副驾升级为零重力女王副驾，配备20项座椅调节，325mm腿托，双腿能舒展，可一键切换零重力坐姿，第二排两个独立座椅也支持零重力模式，能模拟太空零重力环境，让身体受力均匀，减少长途乘坐的疲劳感。平时开长途，副驾乘客可以把座椅调到160度左右，搭配腿托，相当于在车里躺平休息；第二排座椅还有按摩功能，商务使用时，能提升乘客体验；第三排座椅靠背能调节到130度，还带有加热功能，长途乘坐也能获得不错的体验。座椅采用Multi-layer 15层舒适结构，从表层接触面到底层骨架，都采用优质用料，兼顾柔软度和动态支撑，久坐也不会觉得累。

隔音效果也值得一提，车身采用大量隔音材料，搭配双层隔音玻璃，能有效隔绝外界噪音。市区车速60km/h以下，车内基本听不到外界噪音，高速上车速120km/h时，也只有轻微风噪，不影响车内人员交流。带孩子坐车时，孩子在后排睡觉，不会被外界噪音吵醒，车内音响效果尚可，播放舒缓音乐，能让孩子睡得安稳。

还有1.7㎡的第三代EC智能调光隐私车窗，采用zui新一代EC技术，做到四区独立控制，三档调节，能自动调节透明度，夏天可以遮挡阳光，避免直射，商务使用时，能保护车内隐私，操作也方便，通过中控屏或门板按键就能调节。车门配备电动吸合功能，关车门时不用用力，轻轻一带就能自动吸合，使用起来很便捷。车内还有智能五区空调，五区独立调节，让每一座都有舒适温度，暴晒后，离车过热保护模式，可以保护车内温度不超过40度，避免车内物品因高温损坏。高显色LED美妆镜，4000K自然日光色温，能全面还原自然光，口红色号也能高度还原，方便女性用户补妆。

技术层面，这款车搭载自研NX9031+SA8295P数字架构，相当于车辆的“大脑”，采用中央计算区域控制、千兆以太网和智慧低压能源平台，能让各项功能运行流畅，还支持OTA升级，后续可以通过升级优化车辆功能，让车辆使用体验不断提升。比如zui新版车机系统升级后，新增远程方向盘/座椅加热，用户只需通过手机即可对方向盘、主驾、副驾、第二排座椅进行远程遥控加热；新增电池智能预热开关，开启后只要用户远程开启空调，车辆将自主判断是否同时开启电池预热；新增车内照片分享，可将车辆拍摄的照片上传到云端，用户可从手机App中进行查看或下载。辅助驾驶功能也比较实用，自适应巡航能在高速上自动跟车，保持安全距离，减轻长途驾驶疲劳；车道保持功能能让车辆保持在车道中间，减少偏离车道的可能；后向紧急制动功能，能在倒车时检测障碍物并自动刹车，降低碰撞风险。

给打算购车的朋友一些实用建议，版本选择上，家庭使用人数多的话，可以考虑七座行政豪华版，性价比不错；商务使用较多或者想获得更多配置，可选择六座行政签名版。购车方案有两种，电池买断适合预算充足、打算长期用车的人，产权清晰，长期使用成本不高；BaaS租电能降低10.8万购车门槛，每月租jin1128元，电池终身质保，适合预算有xian或者追求资jin灵活的人。

选配方面，智能高清投影大灯和EC智能调光隐私车窗比较实用，智能高清投影大灯能在夜间投射车道线、警示标识，提升夜间驾驶安全性；EC智能调光隐私车窗能保护隐私，提升舒适性。配色上，商务使用可选择黑色、深蓝色等沉稳颜色，内饰选棕色、米色；家庭使用可选择白色、银色等明亮颜色，内饰选黑色、灰色，耐脏好打理；追求个性的话，可以选择鲜艳颜色和撞色内饰。

用车方面也有一些小技巧，平时可以通过手机APP远程设置车辆功能，比如提前开启空调、座椅加热，上车就能获得舒适体验；行车前建议检查轮胎、灯光，以及车辆周围是否有障碍物，确保行车安全；电池预热功能需要注意，70kWh电池包需电量大于35%才能启用，84kWh电池包需电量大于30%才能启用，启用时间超过60分钟会自动停用。日常用车中，建议定期检查电池状态，避免长期亏电存放，这样能延长电池使用寿命；换电时可以提前通过手机APP预约，减少等待时间；车辆清洗时，注意避免高压水枪直接冲洗换电接口和充电口，防止进水损坏部件。

整体来看，这款车在空间、舒适性、操控和补能等方面都有不错的表现，上市后交付量和市场接受度都不错，3月份gou车还有一些优hui。如果打算购买40万级纯电大三排SUV，注重空间、舒适和补能便捷性，这款车可以作为参考，大家可以结合自己的用车需求和预算，实地试驾体验后再做决定。试驾时可以重点感受空间大小、座椅舒适性、底盘滤震效果和动力响应，看看是否符合自己的用车需求。