福特智趣烈马：20万级新能源方盒子，春节返乡通勤真的太香了！

家人们，咱今天就好好唠唠福特这台智趣烈马，我这段时间开着它跑了高速、串了乡道，还翻了老家的土坡，实打实的实测感受，没有一点虚的，全是大白话，咱普通人能听懂、能参考的大实话！

先跟大家说说咱普通人买车实在的需求，尤其是快过年的时候，谁不是盼着开台车舒舒服服返乡？咱平时在城里上班，通勤路堵得慌，就希望车子好开、舒服，不用费劲儿；一到春节，返乡就得跑几百上千公里的高速，下了高速还要走坑坑洼洼的乡道，要是老家在山区，还得翻土坡、过浅沟，底盘低了不行、动力弱了不行、续航掉得快更不行。

以前总觉得，想搞定这些路况，就得买那种硬派越野，又大又笨重，平时在城里开着不方便，油耗还高；可买普通的城市suv吧，春节返乡走烂路，又总担心刮底盘、过不去坑，真的太纠结了。后来朋友推荐我看新能源，我又犯愁了——新能源续航虚标怎么办？跑高速没电了咋整？越野的时候动力跟不上咋弄？这些都是咱普通人买新能源车担心的点，说白了就是怕“中看不中用”，花钱买罪受。

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直到我试驾了福特这台智趣烈马，才算真正解决了所有顾虑。它是20万级新能源越野方盒子，价位不算高，刚好在咱普通人能接受的范围里，关键是它不玩虚的，不管是城市通勤，还是春节返乡跑烂路、轻度越野，表现都特别给力，哪怕你是越野小白，也能轻松拿捏，不用怕操作不来。

我这段时间开着它跑了不少路，从城里的早晚高峰，到回老家的高速+乡道+土坡，每一段路都给我不一样的惊喜，今天就一点点跟大家唠，全是我实打实开出来的感受，没有任何夸大，也不玩那些专业术语，咱就说人话、讲实事。

先说说外观，咱普通人买车，眼肯定看颜值，尤其是这种越野风格的车，太花哨了不行，太呆板了也不行。这台智趣烈马，就是标准的方盒子造型，方方正正的，看着就特别扎实、特别稳重，不像有些车，看着花里胡哨，实则一点质感都没有。

它的车顶是平直的，这种设计好处可多了，既能增加车内的头部空间，平时放行李、装年货也更能装，而且看着就特别有硬派那味儿。前脸的大灯和进气格栅搭配得很规整，没有那种杂乱无章的感觉，灯光亮起来也很亮，晚上跑乡道、翻土坡，视线特别清楚，不用担心看不清路。

可能有人会觉得，方盒子车型的边角都特别锋利，看着很生硬，但这台智趣烈马做得就很贴心，边角有轻微的圆润过渡，既保留了硬派越野的气质，又不会显得太突兀，平时上下车、搬东西，也不用担心被边角刮到，这点真的很细节，特别贴合家用。

再说说几个我觉得实用的外观设计，尤其是春节返乡的时候，每一个都能派上大用场，真的不是噱头，是实打实的好用。个就是车身高度和离去角、接近角，可能很多朋友不懂这两个术语，说白了就是车子能轻松爬上多陡的坡、能顺利下多陡的坡，底盘够不够高，能不能避开路上的坑洼和石头。

我实测了一下，这台智趣烈马的接近角能到30°，离去角32°，离地间隙有220mm，啥概念呢？就是平时走乡道的坑洼路、土坡，哪怕路上有石头、有浅沟，它都能轻松开过去，不用担心刮到底盘。我去年春节开朋友的城市SUV回老家，路过村口的一个小土坡，速度放慢了都没用，还是刮到了底盘，当时心疼得不行，新车刮一下，谁不难受啊？

但这台智趣烈马，我这段时间开着它跑了好几次老家的土坡和乡间土路，有那种坑坑洼洼的碎石路，还有那种稍微陡一点的土坡，都是直接开过去，一点都不费劲，底盘也没有被刮到过，哪怕是车轮压到石头，车身也很稳，不会晃来晃去，这点真的比很多城市SUV强太多了，春节返乡开它，真的特别安心。

第二个实用的设计就是轮毂和轮胎，它的轮毂尺寸适中，不会太大也不会太小，搭配的轮胎抓地力特别好，不管是城市的铺装路面，还是乡下的土路、轻度越野的砂石路，都能稳稳抓住地面，不会出现打滑的情况。而且这种轮胎不用后期自己花钱换，不像有些硬派越野，买回来还得额外花几千块钱换越野胎，既费钱又麻烦，这台智趣烈马的轮胎，家用、越野都合适，省心又省钱。

还有车身颜色，它的颜色选择都比较稳重，没有那种太花哨、太张扬的颜色，比如黑色、白色、灰色，都是比较经典、耐看的颜色，平时开出去不张扬，但辨识度又足够，不管是男生开还是女生开，都很合适，家用也不会显得太突兀，过年开回老家，长辈也会觉得好看、稳重。

还有一个小细节，我一开始以为是装饰，后来开了一段时间才知道，真的太实用了，就是它的贯穿式风道设计。大家都知道，方盒子车型天生风阻就大，开高速的时候，风阻大了不仅费油、费电，还会有很大的风噪声，但这台智趣烈马，做了32处风阻优化，这个贯穿式风道就是其中之一，能有效降低风阻，实测下来，它的风阻系数低至0.348，在方盒子车型里，这个成绩真的很不错了。

我开高速的时候，时速开到120km/h，也不会觉得风噪声特别大，跟平时开普通轿车差不多，而且风阻小了，续航也能稍微提升一点，细节上做得真的很到位。总的来说，这台智趣烈马的外观，就是那种“硬气不浮夸，实用大于噱头”的类型，不追求花里胡哨，每一个设计都有它的用处，特别对咱们普通人“家用+越野兼顾”的需求，颜值够用，实用性拉满。

聊完外观，咱再聊聊车内，毕竟平时开车，大部分时间都是在车里待着，车内的舒适性、实用性，直接影响用车体验，尤其是春节返乡，要开几个甚至十几个小时的车，车内不舒服，真的太遭罪了。

这台智趣烈马的车内，眼给我的感觉就是舒服、规整，大面积用的都是软质包裹，用手摸上去，触感特别好，软软糯糯的，不是那种硬邦邦、廉价的塑料感。大家都知道，春节返乡的时候，肯定要带很多年货，烟酒、水果、衣服，有时候后排会放一些杂物，甚至会放一些稍微硬一点的东西，这种软质包裹就特别贴心，不用担心刮花车内，也不用担心磕碰出痕迹，哪怕是不小心撞到，也不会觉得疼。

而且它的拼接处做工很规整，没有那种缝隙很大、参差不齐的情况，看得出来，厂家在做工上还是很用心的，不像有些车型，看着外观还不错，一打开车门，拼接处乱七八糟，瞬间就掉档次了，这台智趣烈马，车内的做工真的没话说，细节拉满。

中控台的设计也很简洁，没有太多复杂的按键，看着很清爽，不会让人觉得眼花缭乱。可能有人会担心，按键太少，操作起来会不会不方便？其实完全不用担心，它大部分功能都集中在中控屏上，操作起来很简单，而且保留了一些常用的实体按键，比如空调、音量调节，这些都是平时开车的时候，经常会用到的功能，实体按键的好处就是，开车的时候不用低头找菜单，盲操作就能搞定，大大提升了安全性。

我平时在城里开，堵车的时候，想调节空调温度、调大音量，不用低头看中控屏，随手一按就能搞定，特别方便，也不用分心，能专心开车，尤其是在早晚高峰，车多人多，专心开车真的太重要了。

它的中控屏尺寸是15.6英寸，不算小，而且是Mini-LED材质，清晰度特别高，不管是白天还是晚上，看导航、看视频，都看得特别清楚，不会出现模糊、反光的情况。车机搭载的是高通8255芯片，这个芯片大家应该都听说过，性能很稳定，操作起来没有卡顿，不管是打开导航、听歌，还是连接手机蓝牙，反应都很快，不会出现那种点一下、等半天的情况。

我平时在城里开，经常用语音控制调节空调、导航，语音识别很精准，哪怕是稍微有点口音，它也能识别出来，不用手动操作，特别方便。比如开车的时候，想调空调温度，直接说“你好福特，把空调调到26度”，它立马就会响应，不用分心去操作屏幕，安全性也更高。

春节跑高速的时候，导航就更重要了，谁都不想堵车，这台智趣烈马的导航，能实时显示路况，哪里堵车、哪里有事故、哪里在修路，都能看得一清二楚，还能推荐更优路线，帮你避开堵车路段，节省时间。我上次开它跑高速，本来导航显示要走4个小时，它推荐了一条备选路线，只花了3个半小时就到了，真的太省心了。

还有一个配置，我必须重点夸一夸，就是70英寸的AR-HUD，这个配置真的不是噱头，是真的能提升用车体验，而且特别实用，尤其是跑高速、越野的时候。它能把导航信息、车速、路况提示这些内容，直接投射到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘或者中控屏，视线能一直保持在前方，大大提升了安全性。

我实测的时候，不管是越野时看路况参数，还是高速上看车速和导航，都看得特别清晰，而且不会影响视线，哪怕是晚上开远光灯，也不会觉得刺眼。以前开别的车，跑高速的时候，总要时不时低头看仪表盘，看车速、看导航，有时候分心一秒，就可能出现危险，有了这个AR-HUD，就不用再低头了，视线一直盯着前方，开车也更安心了，春节返乡跑长途，这个配置真的太实用了，能大大减轻驾驶疲劳。

除了这些，车内还有很多细节配置，每一个都很贴心，尤其是春节返乡的时候，能派上大用场，我挑几个我觉得实用的，跟大家唠唠。个就是7.5L的冷暖大冰箱，这个配置，我真的太爱了，平时在城里开可能觉得用处不大，但春节返乡跑长途，用处真的太大了。

它支持-6~15℃和35~50℃的温度调节，冬天的时候，可以放一些热水、保温杯，随时都能喝到热水，不用再找服务区接水，也不用担心水凉了；夏天的时候，可以放一些水果、饮料，长途开车累了，喝一口冰镇饮料，瞬间就清爽了，吃一口新鲜水果，也能缓解疲劳。我之前开的车，没有这个配置，春节返乡跑高速，想喝口热水，就得特意找服务区，有时候服务区人多，还要排队，特别麻烦，有了这个小冰箱，真的方便太多了。

第二个就是座椅，它的座椅舒适性真的特别好，支撑性也足够，春节返乡跑几个小时的高速，坐久了也不会觉得腰酸背痛。我身高178cm，调整好主驾驶座椅，头部空间还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，不会觉得局促，哪怕是开一整天车，也不会觉得特别累。

后排座椅的空间也很宽敞，坐三个人也不会觉得拥挤，中间的乘客也不会觉得挤，膝盖不会顶到前排座椅，长时间乘坐也比较舒服。春节返乡的时候，一家人出行，后排坐两个老人、一个小孩，也不会觉得拥挤，小孩可以在后排玩耍，老人可以在后排休息，特别方便。而且座椅的材质也很舒服，透气性也不错，冬天坐不凉，夏天坐不闷，真的太贴心了。

聊到座椅，就不得不说空间，对于咱们春节返乡的人来说，SUV的空间真的太重要了，要载家人、要放年货，有时候还要放一些返乡路上用的杂物，比如被子、零食、工具箱，空间不够用，真的太头疼了。我实测下来，这台智趣烈马的空间表现，完全能满足家用+返乡的需求，甚至还有一些小惊喜，比我想象中还要能装。

它的车身长度有5025mm，轴距达到了2950mm，这个尺寸在20万级方盒子车型里，算是比较大的了，轴距长，车内的腿部空间就有保障，不管是前排还是后排，都不会觉得局促。我身高178cm，调整好主驾驶座椅，头部空间一拳多，腿部空间两拳左右，特别充裕；后排座椅调整好，腿部空间也能有两拳左右，头部空间一拳，坐三个人也不会觉得拥挤，中间的地板也比较平整，不会影响中间乘客的舒适性。

储物空间方面，前排的储物格真的太多了，门板上的储物格，能放下两瓶矿泉水，还有多余的空间放一些小杂物，比如纸巾、打火机；中控台下方有一个很大的储物槽，能放手机、钥匙、高速卡这些常用物品，还有一个无线充电板，手机放上去就能充电，不用再插线，特别方便，平时开车的时候，手机不用到处放，也不用担心没电。

扶手箱的空间也很大，能放下纸巾、墨镜、充电器这些杂物，甚至还能放一些小零食、矿泉水，返乡路上饿了、渴了，随时都能拿，不用再翻后备箱。而且扶手箱是可调节的，开车的时候，可以把胳膊放在上面，缓解手臂疲劳，真的太贴心了。

后备箱方面，常规状态下，后备箱容积有497L，能放下三个20寸的行李箱，再加上一些年货、礼品，比如烟酒、水果、衣服，都没问题，甚至还有多余的空间放一些小杂物。如果同行的人少，需要放更大的物品，比如返乡带的农具、大件礼品，还能放倒后排座椅，放倒之后，空间会变得更大，放一些大件物品，比如洗衣机、电动车，都没问题，实用性拉满。

还有一个惊喜，就是纯电版有一个160L的电动前备箱，这个空间真的太实用了，能放一些小件物品，比如充电线、雨伞、洗车工具、零食，不用占用后备箱空间，收纳起来更规整。春节返乡的时候，一些贵重的物品，比如手机、钱包、礼品，也可以放在前备箱里，更安全，不用担心被偷，而且电动前备箱，打开和关闭都很方便，不用手动用力，轻轻按一下按钮就能搞定，特别省心。

还有一个功能，我必须重点夸一夸，就是一键升顶成床功能，这个功能，不管是春节返乡路上临时休息，还是平时户外露营，都特别方便，真的太实用了。它只要10秒就能自动升起车顶，一键就能形成2米长的大床，而且不占用后备箱空间，不用腾挪行李，累了就能躺下来休息，真的太贴心了。

我实测的时候，身高178cm，躺进去完全能伸直腿，不会觉得拥挤，也不会觉得压抑，春节跑高速，中途在服务区休息，不用再蜷在座椅上，躺下来睡一觉，就能恢复精力，继续赶路，真的太舒服了。以前跑高速，中途休息，蜷在座椅上，睡一会儿就腰酸背痛，特别难受，有了这个功能，休息的时候也能舒舒服服的，返乡之路也变得轻松多了。

还有它的尾门设计，也特别实用，模块化的尾门内嵌了电磁炉、小桌板，还有置物平台，相当于一个移动的“山野厨房”，春节返乡的时候，如果在路上想煮点热水、热个饭，直接打开尾门就能操作，配合它的对外放电功能，真的太方便了。

我上次开它返乡，中途在服务区休息，就用尾门的电磁炉煮了一碗泡面，热了一杯牛奶，不用去服务区的餐厅排队，也不用吃冷的东西，舒舒服服吃一顿，再休息一会儿，继续赶路，真的太惬意了。平时周末去露营，也能轻松搭建起户外厨房，煮火锅、做饭、煮茶，都没问题，一家人围在一起，吃着火锅、聊着天，特别开心，这个设计，真的太懂咱们普通人的需求了。

聊完外观、内饰和空间，接下来就是核心的部分了——动力和续航，作为新能源越野方盒子，动力和续航是重中之重，尤其是春节返乡，要跑高速、走乡道，续航虚标、动力不足，真的会让人崩溃，跑着跑着没电了，前不着村后不着店，那种感觉，真的太难受了。我实测下来，这台福特智趣烈马(图片|配置|询价)的动力和续航，表现都很扎实，完全不用担心这些问题，尤其是增程版，很适合春节返乡跑长途。

它提供了增程版和纯电版两种选择，我都实测过，整体表现都很不错，大家可以根据自己的需求来选。先说说增程版，它搭载的是43.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航能到220km，满油满电的综合续航能到1220km，这个续航表现，对于春节返乡来说，真的太够用了，完全没有续航焦虑。

我平时在城里通勤，每天开二三十公里，基本不用加油，纯电模式就能满足日常需求，电费比油费省太多了，以前开燃油车，一个月油费要五六百块钱，开这台增程版，一个月电费也就几十块钱，一年下来，能省不少钱，真的太划算的。

春节返乡，我从城里到老家，大概800公里，满油满电出发，中途不用频繁加油、充电，跑到老家的时候，还能剩下不少续航，完全不用担心半路没电。而且它的磷酸铁锂刀片电池，稳定性很好，寿命更长、衰减更慢，耐充更耐用，不用担心长期使用后续航大幅下降，哪怕是用个三五年，续航也不会掉太多，买回去不用频繁换电池，省心又省钱。

我实测的时候，跑高速时速120km/h，续航表现很扎实，没有明显的虚标，不像有些新能源车型，标称续航五六百公里，实际跑高速，只能跑三四百公里，差距特别大，这台智趣烈马，实测续航和标称续航差距很小，真的很实在。而且它的贯穿式风道设计，能额外提升15km的续航，细节上做得真的很到位，能省一点是一点，积少成多，也能节省不少成本。

对比同级别其他车型，比如豹5长续航版，纯电续航210km，坦克400纯电续航135km，这台智趣烈马增程版的纯电续航优势很明显，综合续航也更扎实，春节返乡跑长途，真的更安心。

再说说纯电版，它搭载的是105.4kWh的大容量电池，纯电续航能到650km，在主流纯电方盒子车型里，这个续航表现很出色。如果平时主要在城里通勤，偶尔跑短途高速，纯电版完全够用，不用加油，只用电，更省钱、更环保。

而且它基于800V高压平台打造，快充条件下，23分钟就能把电量从10%充到80%，春节返乡如果需要充电，也不用等太久，大大节省了时间。比如中途在服务区休息，吃顿饭、喝杯水的时间，就能把电充得差不多，不用长时间等待，不会耽误赶路，这点真的很贴心。

动力输出方面，不管是增程版还是纯电版，表现都很稳，没有那种顿挫感，开起来很舒服。增程版的系统综合功率310kW，纯电版的系统总功率332kW，起步的时候很平顺，加速也很线性，不管是城里起步超车，还是高速上提速，都很轻松，不会有“肉”的感觉。

春节返乡跑高速，遇到超车、变道，动力响应很及时，踩一下油门，就能轻松超车，不会出现动力不足、提速缓慢的情况，而且动力输出很平稳，不会出现忽快忽慢的情况，开起来很安心。我平时在城里开，早晚高峰堵车，起步、停车，都很平顺，不会有顿挫感，乘坐体验也很好，家人坐在车里，也不会觉得不舒服。

另外，它的馈电油耗表现也很不错，增程版馈电油耗大概7.25L/100km，对于一款硬派风格的SUV来说，这个油耗表现已经很出色了。春节返乡如果遇到充电桩不方便的路段，切换到燃油模式，油耗也不会太高，比同级别燃油硬派SUV省不少钱。比如同级别有些燃油硬派SUV，馈电油耗要10L以上，这台智趣烈马，每100公里就能省2-3升油，跑长途下来，也能省不少钱。

还有一个细节，就是它的能量回收功能，调节起来很细腻，不会有明显的拖拽感，不管是城里开还是高速开，都很舒服。很多新能源车型，能量回收功能调节不好，会有很强的拖拽感，开起来很别扭，尤其是低速行驶的时候，感觉像踩了刹车一样，很不舒服，但这台智趣烈马，能量回收调节得很细腻，几乎感觉不到拖拽感，开起来和燃油车差不多，很自然。

而且春节返乡跑长途，开启能量回收，还能节省一部分电量，进一步提升续航，比如跑高速的时候，松开油门，能量回收就会启动，把多余的动能转化为电能，储存起来，既能节省电量，又能减少刹车的使用，延长刹车的寿命，真的一举两得。

聊完动力和续航，再说说操控，这也是福特智趣烈马(逛导购)的核心优势，“稳才是越野的真谛”，这句话真的不是空话，我实测之后，深刻感受到了它的操控实力。很多人觉得，硬派越野必须要有大梁，不带大梁就不能越野，容易坏，但这台智趣烈马，打破了这个认知，它用的是承载式车身，没有大梁，但越野性能一点都不差，甚至比有些带大梁的硬派越野还要稳。

可能有人会担心，承载式车身不如非承载式车身结实，越野时容易出问题，车身容易变形，但我实测下来，完全不用担心，它的车身刚性非常强，热成型钢占比达到25%，高强钢占比超过70%，还有1500MPa的一体热成型后地板，AB柱热膨胀环全覆盖，再加上CBS结构加强，车身强度提升了不少，就像给车辆穿上了一件“钢筋铁骨”的铠甲，不管是越野还是日常行驶，都很结实、很安全。

春节返乡的时候，我特意开它走了一段乡间土坡路，那段路特别难走，有很多坑洼和碎石，还有一些陡坡，我本来还担心，车身会出现异响，或者底盘会受损，但开过去之后，完全没有任何问题，车身没有出现任何异响，底盘也很扎实，没有发飘的感觉，通过的时候很平稳，不用担心车身变形或者底盘受损。

福特智趣烈马

我实测的时候，开着它过陡坡和泥泞路，蠕行模式的响应很及时，动力输出很平稳，全程没有出现打滑的情况，哪怕是我这种经常玩越野的朋友，也觉得这个功能很实用。以前开别的硬派越野，过陡坡、泥泞路，都要小心翼翼，控制好油门和刹车，稍微不注意，就会打滑、熄火，很麻烦，也很危险，但这台智趣烈马，有了蠕行模式，越野变得很简单，哪怕是次开越野的人，也能轻松应对。

还有它的悬架调校，作为百年福特，在悬架调校方面的功底真的很深厚，这台智趣烈马的悬架，兼顾了舒适性和支撑性，不管是城市驾驶，还是越野、跑高速，都很舒服、很平稳。

平时在城里开，过减速带、坑洼路的时候，颠簸感过滤得很好，不会觉得颠得慌，家人坐在车里，也不会觉得不舒服，哪怕是过那种很深的坑洼，车身也不会有太大的晃动，很平稳。越野的时候，悬架的支撑性又足够，车身侧倾很小，过弯、爬坡的时候很平稳，不会有失控的感觉，哪怕是开着它在砂石路上快速行驶，也很稳，不用担心车身晃来晃去。

春节返乡跑高速，车速开到120km/h，车身也很稳，不会出现发飘的情况，变道、超车的时候，操控很精准，打方向盘的时候，没有虚位，指哪打哪，开起来很安心。我以前开有些SUV，跑高速时速超过100km/h，就会觉得车身发飘，变道的时候，很没有安全感，但这台智趣烈马，完全不会有这种感觉，跑高速的时候，特别稳，哪怕是遇到大风天气，车身也不会有太大的晃动，真的太扎实了。

另外，它的油门和制动响应很细腻，踩油门的时候，动力输出很线性，不会有突兀的加速，哪怕是新手，也能轻松控制油门，不用担心踩重了窜出去；踩刹车的时候，制动很平稳，不会有顿挫感，哪怕是紧急制动，车身也很稳定，不会出现跑偏的情况，这点对于春节返乡跑高速来说，非常重要，能大大提升行车安全性。

还有8种全地形驾驶模式，不管是雪地、泥泞路、砂石路，还是城市铺装路面，都能找到合适的模式，切换起来很方便，只要按一下按键，就能轻松切换，哪怕是越野小白，也能轻松应对各种复杂路况。春节返乡如果遇到下雪、下雨的天气，路面比较滑，切换到雪地模式，车辆的抓地力会更好，行驶更平稳，不用担心打滑，真的太贴心了。

总结一下它的操控，就是“稳、准、顺”，承载式车身带来了更好的舒适性，高刚性车身和电控四驱带来了扎实的越野性能，百年福特的调校功底，让它不管是城市通勤，还是越野、跑高速，都能表现得很出色，越野小白也能轻松上手，春节返乡开它，真的特别安心。

综合来看，在20万级新能源车型里，如果你需要一台能兼顾日常家用、户外越野与春节返乡出行的方盒子座驾，福特智趣烈马(用车口碑)真的值得纳入考察范围。它的设计不追求花哨风格，更侧重稳定输出与实用体验，契合越野场景对可靠性能的需求，也贴合咱们普通人的家用需求。

我经过这段时间的实际试驾体验，这款车的整体表现真的让人放心，已经被我列入换车备选清单了，春节驾驶它返乡，旅途更安稳、用车更省心。如果你也在纠结，春节返乡该开什么车，平时通勤想换一台舒服、好开、实用的新能源SUV，不妨去试驾一下福特智趣烈马，实测之后，你一定会和我一样，被它的表现惊艳到，它真的能解决咱们普通人用车的所有顾虑，成为咱们春节返乡、日常通勤的好帮手。

后再跟大家说一句，买车一定要买实用的、适合自己的，不要盲目追求花哨的配置和高端的品牌，适合自己的，才是好的。福特智趣烈马，就是这样一台适合咱们普通人的车，实用、稳定、省心、省钱，不管是春节返乡，还是日常通勤，都能轻松应对，真的太香了！