BJ40探险家起售价14.99万，专业越野也可以平易近人

北京越野越野一直以来都是以足够低的价格和扎实的越野配置，让更多的越野爱好者也能够拥有一台称心如意的座驾。在刚刚上市的2026款探险家系列上同样如此，汽油版和柴油版的售价分别为14.99和15.99万元，在同级别带有大梁的硬派越野当中也是很亮眼的存在。再经过多年的不断改进之后，BJ40从一台专注越野的“工具”，变成了一台能够走街串巷的“伙伴”。

不论怎么与时俱进，越野性能永远是BJ40的立身之本。BJ40探险家满配搭载电控分时四驱和经典三把锁，可以手动选择驱动形式，从容应对各种地形；全系标配越野AT胎，能轻松在全地形任意驰骋；搭载2.0T的汽油和2.0D的柴油双动力总成，匹配豪华品牌同款采埃孚8AT变速箱，让消费者多一个选择的同时，还能将动力高效的传递到每一个车轮；具备超强通过性，拥有220mm的最小离地间隙，涉水深度达750mm；全系标配2.5吨拖拽资质。

可以说硬派越野车应该有的一切元素，在BJ40上面都可以找到。

在此基础上，BJ40还增加了一些硬派越野所不具有的配置。比如BJ40探险家主驾座椅配备6向电动调节与4向电动腰托；主副驾全系标配通风、加热功能。其实除开豪华品牌，这些配置同样是越野车最该拥有的，因为越野车通常面临着长途的驾驶和崎岖的路面，舒适的乘坐感受尤其重要。

关于智能化层面BJ40全系标配了高通8155芯片，再结合16GB的运行内存，让车机系统丝滑跟手，应用的开启也切换也更加的流畅。配合15.6英寸超清中控屏，打造更好的人车交互体验。全系还标配了CarPlay以及亿联互联等主流手机互联方案，手机能快速、便捷地与车机连接，让不论何种品牌的手机用户也能更好的和车辆互联。

综合以上的硬件来看，2026款的BJ40探险家成为了一款全能型选手。既保留了经典的外观，又拥有强悍的越野能力，还拥出众的舒适化/智能化配置，这才是现代硬派suv应该有的。

当然BJ40还有着无与伦比的安全性，拥有自主品牌唯一的原厂外露式金属防滚架；采用高强度笼式车身与两纵八横整体式大梁；车底铺设一体冲压0.42㎡锰钢护板。在应对越野车常见的碰撞、翻滚以及托底的险情，都能够从容应对。

在BJ40诞生的2014年，那时候越野车几乎都是专业玩家的大玩具，因为这类车型往往高度不实用，舒适性和驾驶感受都很差，并不适合于在城市驾驶。而在12年后，随着人们理念的变化，越野早已不再是一种实际的行为和专业玩家的娱乐项目。

而是普通人对于风格的一种追求，在车辆同质化严重的今天，一台第一无二的硬派SUV反倒是成为了彰显个性化的桥梁。所以很多并不越野或者是偶尔轻度越野的年轻消费者，往往选择了硬派SUV。但是他们往往有着更多的要求，因为要兼顾更多的日常通勤，所以对于车辆的舒适性和智能化都有要求。

而BJ40正是看中了这一市场需求，所以在新款车型上继续保留经典的造型和强悍的越野能力，同时又大幅度的提升舒适性以及智能化水平。让BJ40成为了一台既可游走在城市，又能驰骋在荒野的全能型越野车。

另外它还采用了同级唯一快拆硬顶设计和开式车身，可轻松变身敞篷越野车，为用户提供了极为丰富的改装空间与深度创意可能。对于很多非专业的年轻用户来说，这样的拓展功能就提供了足够的情绪价值。

再加上置换购车再降低1.5万元的售价，完全可以被很多人所接受。其实越来越多的用户喜欢这类硬派越野车，就是因为提供了更多的可能。让用户可以随心所欲地去到想去的地方，而不用担心自己的车不行。

作为一个常年参与越野试驾的人来说，专业越野的确需要非常专业的驾驶者，否则会有极大的危险性，普通人千万不要轻易尝试。但是我们绝大多数人想去的地方仅仅是轻度越野，比如川西的一些观景平台。但是很多时候就会被自己的车所限制，而BJ40这样的硬派越野就能够轻松应对这些道路，让普通人也有越野的自由。当然前提是一定要注意安全，不要做超出自己能力范围的事情。