轩逸经典为啥没颗粒捕捉器的烦恼？其实原因很简单

现在不少车主都在吐槽颗粒捕捉器的问题：堵车时油耗莫名飙升、动力变弱，还得特意跑高速“再生”，麻烦又费钱。但轩逸(图片|配置|询价)经典的车主却很少有这困扰，核心原因就一个——它根本不用装颗粒捕捉器，自然从根儿上避开了这些麻烦。

先给大家说通俗点，颗粒捕捉器就像汽车排气管上的“环保口罩”，国六B排放标准要求汽车尾气里的细小碳颗粒必须大幅减少，很多车型达不到要求，就只能加装这个“口罩”来过滤。可这“口罩”有个毛病，得靠550℃以上的高温才能把过滤下来的碳颗粒烧掉（这叫“再生”），要是平时总在市区短途开、堵车多，排气温度上不去，碳颗粒越积越多，“口罩”就堵了，车也就出问题了 。

那轩逸经典为啥不用装这个“口罩”呢？关键在它的发动机技术。它用的是传统的歧管喷射发动机，燃油和空气会在进气歧管里充分混合好，再进入气缸燃烧，这样燃烧得特别彻底，产生的碳颗粒本来就少，天生就符合国六B的排放要求。而很多新款车常用缸内直喷技术，燃油直接喷进气缸，雾化时间短，容易燃烧不充分，产生更多颗粒，所以必须靠颗粒捕捉器来补救。

简单说，轩逸经典是靠“本身技术过硬”达标，而不是靠“加装配件补救”，这就省了后续的一堆麻烦。不用纠结加什么低灰分机油，普通合规机油就行，保养成本更低；平时上下班短途开、市区堵车代步，也不用操心排气温度够不够，不用特意跑高速去“再生”；更不会出现油耗突然升高、动力变肉的情况，开着省心又省钱。

对于买家用车的人来说，图的就是个稳定耐用、少操心。轩逸经典不装颗粒捕捉器，既满足了环保要求，又保留了皮实耐造的优点，不管是日常代步还是跑网约车，都不用为“口罩堵了”发愁，这也是它一直受欢迎的重要原因之一。