相同的价钱，小鹏MONA M03与秦PLUS EV如何选

智能驾驶系统对比。小鹏M03 Max版的核心卖点在于其“20万以内唯一”的高阶智能辅助驾驶系统。其硬件堪称豪华，配备了双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力达到508 TOPS，并搭载了包括3颗毫米波雷达、12颗摄像头在内的共26个高精度传感器。这套硬件使其能够支持城市NGP（智能导航辅助驾驶）、高速NGP、跨楼层记忆泊车等一系列高阶功能。实际体验中，其系统反应灵敏，例如在快速路上对前车突然减速的识别与制动干预非常迅速。

相比之下，比亚迪秦PLUS EV 510KM超越型搭载的是DiPilot 100智能驾驶辅助系统，采用纯视觉方案，支持高速NOA领航、全场景智能泊车、自动紧急制动等30余项功能。虽然它也具备了L2+级的辅助驾驶能力，但在硬件算力和功能的复杂程度上，与小鹏M03的城市NGP存在一定差距。秦PLUS EV的自动泊车等功能对新手友好，但像跨楼层记忆泊车这类更极致的场景化解方案并未提供。

在智能驾驶领域，小鹏MONA M03 Max版凭借顶级的硬件配置和覆盖城市路况的高阶功能，建立了显著优势，非常适合追求前沿科技、希望在日常通勤中大幅减轻驾驶负担的科技爱好者。

动力性能与续航补能对比。在动力参数上，小鹏M03 502 Max版搭载一台最大功率140千瓦的电机，峰值扭矩225牛·米。秦PLUS EV 510KM超越型则配备最大功率100千瓦的电机。更大的电机功率意味着小鹏M03在中后段加速和高速超车时拥有更充沛的动力储备。

续航方面，两款车型的CLTC工况标称续航里程非常接近，分别为502公里和510公里。根据车主实测，小鹏M03在满载开空调跑高速的工况下，实际续航达成率能达到标称的八成以上，表现扎实。秦PLUS EV的续航表现则受温度影响相对明显，冬季续航折扣率会更高一些。在补能效率上，小鹏M03支持快充，从30%充至80%大约需要40分钟。秦PLUS EV 510KM版本支持70kW快充，相同电量区间充电约需30分钟，在快充峰值功率上略有优势。

小鹏M03在绝对动力性能上胜出，续航表现扎实；秦PLUS EV的快充速度略快，且比亚迪在电池管理与能耗控制方面拥有深厚的口碑。对于重视驾驶感受和动力响应的用户，小鹏M03更适合；而对于充电条件固定、更信赖成熟三电系统的用户，秦PLUS EV是稳妥的选择。

空间实用性与车身设计对比。从车身尺寸看，两款车取向不同。小鹏M03长宽高为4780*1896*1445mm，拥有2815mm的长轴距和1896mm的宽体车身。秦PLUS EV尺寸为4795*1837*1515mm，轴距2718mm。

数据上，小鹏M03的轴距和宽度优势明显，而秦PLUS EV的车身更高。实际空间体验各有千秋：小鹏M03得益于长轴距，后排腿部空间宽敞，且后排地板为纯平设计，中间乘客的舒适度更好。其采用掀背式尾门设计，后备厢开口极大，放置大件物品如行李箱、婴儿车等非常便利，实用性突出。秦PLUS EV的后排头部空间因车身更高而相对充裕，但后排中央地台有凸起。在储物便利性方面，小鹏M03的掀背设计是决定性优势。

在空间与实用性方面，小鹏M03凭借掀背设计带来的极致装载便利性和更优的后排纵向、横向空间，更适合注重车辆多功能性、经常携带大件物品的家庭用户或个人。秦PLUS EV的空间表现属于同级标准水平，满足家用足够。

舒适配置与内饰质感对比。进入车内，两款车的座舱风格迥异。小鹏M03主打简约科技风，配备15.6英寸悬浮式中控大屏，并搭载高通骁龙8155芯片，车机系统流畅。其方向盘具备加热功能，前排座椅搭载三气袋腰托系统，提升了舒适性。

秦PLUS EV 510KM超越型则采用家族式设计，配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，DiLink系统在语音交互的响应速度和易用性上口碑颇佳。在舒适性配置上，秦PLUS EV 510KM超越型提供了这个价位非常突出的配置，包括主驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像和透明底盘。这些配置极大地提升了日常用车的便利性和舒适性，尤其是座椅通风加热功能，对于应对严寒酷暑非常实用。小鹏M03 Max版在音响系统上配备了18扬声器，影音体验更佳。

在舒适性配置的丰富度和实用性上，比亚迪秦PLUS EV 510KM超越型明显更胜一筹，提供了越级的座椅舒适功能和全景影像，更适合对日常用车品质有较高要求的用户。小鹏M03的配置则更侧重于科技感和驾驶者导向。

主编点评