方盒子越野车近年来愈发受到青睐。提及越野车，不得不提哈弗。哈弗在环塔赛场的表现令人瞩目，尤其是这台哈弗猛龙，连续三个赛段夺冠，其在60℃高温沙漠中的稳定表现，未经任何动力改装，充分证明了量产车的可靠性。今天，我们来详细了解一下这台哈弗猛龙的综合实力。

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01 外观

硬朗方盒，气场十足

首先来看外观，最引人注目的莫过于其方正的大灯设计，这种造型视觉效果更硬派，与整体方盒子车身相得益彰。直瀑镀铬中网设计，搭配中间的哑光灰色底色，层次感丰富。

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前盖设计立体，显得非常硬朗。独立式的前杠和侧面类方形的塑料轮眉，不仅提升了整体的张力，还能有效避免越野时的小剐小蹭。这种方盒子造型不仅受到男性的喜爱，女性驾驶者也觉得这台车很有安全感。

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轮圈方面，标准配置为18英寸，如需升级可选择19英寸，并可直接配备AT胎。255mm的胎宽和60%的扁平比，抓地力和滤震效果都更适合轻度越野。

02 内饰

硬派座舱，巧思实用

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进入车内，内饰整体呈现出硬派风格。方向盘与坦克300同款，采用双幅多功能设计，握感舒适，两侧的物理按键大小适中，便于盲操作；换挡方式为怀挡电子集成式设计，这样的布局使中控台空间更加宽敞，方便放置钥匙和手机。

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14.6英寸的中控大屏搭载Coffee OS 3.0系统，反应灵敏，交互界面直观易用，具备智能语音交互功能，日常操作极为便捷。此外，下方还配备了常用的空调实体按键，无需低头查看屏幕，操作简便快捷。

座椅用料扎实，坐垫支撑性充足，侧翼高，包裹感强，能够在越野时提供更好的稳定性。主驾驶座椅具备8向角度调节和4向腰部调节，前排座椅还配备通风和加热功能，无论是长途越野还是日常通勤，乘坐体验都非常舒适。

03 空间

宽敞灵活，细节周到

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来到后排，由于方盒子的造型，后排空间非常宽敞，腿部空间大约有三拳，对于紧凑级车型来说，这样的表现相当出色。不仅腿部空间宽裕，头部空间也十分宽敞，这使得车辆在户外使用时更加舒适，空间表现非常可靠。

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座椅两侧的坐垫经过加长设计，地台较低，大腿可以获得良好的承托。靠背角度适中，乘坐体验超出预期。

后备箱采用侧开启设计，进深比坦克300更长，内部配置齐全，包括挂钩、铆点和小储物盒，盖板下方还有几个储物盒，可以存放零碎物品，非常实用。

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后备箱还配备了一个220伏400瓦的行车电源，适合户外露营时使用，如煮咖啡或吃火锅等。门板上设有挂钩和网兜，适合放置工具等物品，细节设计十分周到。

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04 动力

强动低耗，游刃有余

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动力方面，全系标配2.0T发动机，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m，并配备9挡双离合变速箱。这套动力系统表现成熟，官方公布的零百加速时间为8.1秒。虽然在新能源时代，这一成绩不算特别突出，但在2.0T燃油车中，这样的性能已属不错，完全满足日常使用需求。WLTC综合油耗为8.65L，对于2.0T四驱SUV来说，动力和油耗的平衡表现十分出色。

05 悬架

越野硬核，收放自如

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硬派SUV的核心在于底盘。哈弗猛龙搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，全系标配适时四驱系统和后桥电控机械牙嵌式差速锁，能实现后桥两侧车轮刚性锁止，扭矩100%输出，具备出色的脱困能力，适应苛刻的越野路况。接近角25度、离去角32度，空载最小离地间隙223毫米，最大涉水深度580毫米，周末郊外游玩遇到碎石路或浅溪流时，无需绕路。

哈弗的调校非常智能，能够有效过滤路面细碎颠簸，城区通勤时不会感到不适；遇到大起伏路面时，悬架提供足够的支撑，避免像纯城市SUV那样产生“坐船”感。当然，也有车主反馈快速过弯时车身侧倾较为明显，但考虑到1822mm的车高和硬派定位，这种表现是可以接受的。

06 总结

它会是你的下一台车吗？

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总的来说，这台车非常适合那些喜欢户外露营、轻度越野，预算在15万元以内的消费者。无论是刚工作几年，希望拥有一台既能通勤又能周末撒野的车，还是有家庭的车友，需要兼顾家用空间和户外需求，哈弗猛龙都是一款理想的选择。此外，对于燃油情怀爱好者来说，不喜欢新能源车的复杂电路，更偏爱纯燃油车的机械质感和可靠性，哈弗猛龙也非常适合。与竞品如捷途旅行者相比，猛龙燃油版的价格优势明显，标配的四驱和差速锁使其越野门槛更低，新手也能轻松上手。

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最后，欢迎哈弗车主在评论区分享您的用车感受，如果您对其他车型感兴趣，也欢迎在评论区留言。点赞关注，我们下期再见~