宋Pro DM-i优点多，UNI-Z PHEV表现更出色

（UNI-Z PHEV）

按照惯例，咱们首先从外观部分入手，设计上两车均采用了各自的家族式设计，颜值表现都挺不错，其中比亚迪宋Pro DM-i以简约家用的风格为主，而UNI-Z PHEV则显得更为运动激进，特别是后者除了无边界中网、溜背车身以外，新车增加了全新的暗夜骑士限量选装包，包括黑化的细节设计以及红色的卡钳，综合来看，它更符合如今年轻消费者的审美需求。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

除了外观设计更吸引人之外，UNI-Z PHEV在关乎日常用车舒适性和实用性的空间表现上也更为出色。首先，从车身参数来看，UNI-Z PHEV（长4730mm/宽1890mm/高1680mm，轴距2795mm）在车宽和轴距上分别比宋Pro DM-i（长4735mm/宽1860mm/高1710mm，轴距2712mm）多出30mm和83mm。其次，UNI-Z PHEV的车内空间利用率更高，使其后排头部空间与宋Pro DM-i相当。因此，实际体验中可以明显感受到，UNI-Z PHEV的后排乘坐空间更为宽敞舒适，尤其在后排满员乘坐时，其表现更为优秀。当然，宋Pro DM-i的后排空间表现也不逊色，但在乘坐舒适度方面确实略逊一筹。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

此外，UNI-Z PHEV的后备厢常规容积达到了638升，使其在同级别车型中处于领先地位。相比之下，宋Pro DM-i的后备厢常规容积为407升，两者相差231升。显然，在日常购物、买菜或全家出游时，UNI-Z PHEV能够装载更多的物品。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

在电气化时代，智能座舱也成为了衡量一款车出色的关键。UNI-Z PHEV和宋Pro DM-i也都搭载了自家的智能座舱，结合配置和体验来看，两车的智能化表现也都不差，比如功能性上，两车都支持应用商店、车载KTV、可见即可说、手机APP控车等功能。不过，UNI-Z PHEV由于中控屏尺寸更大，标配了14.6英寸中控屏，观感效果要比宋Pro DM-i更清晰明了，同时它还多了HUAWEI HiCar、Carlink手机互联，以及支持5人使用的人脸识别等功能，再加上前排座椅加热/通风/记忆功能，智能交互体验以及用车舒适性，UNI-Z PHEV无疑更具优势。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

至于辅助驾驶层面，UNI-Z PHEV和宋Pro DM-i两车也都达到了同级市场的主流水平，配备了L2组合驾驶辅助系统，整体功能体验基本不相上下，包括AEB主动刹车、ACC自适应巡航、并线辅助、辅助泊车入位等都有配备。只不过UNI-Z PHEV在人文关怀上表现更全面，搭载FaceID 3.0人脸识别系统，可识别5张人脸，实现一车全家享，还多了疲劳驾驶提示、道路救援服务等功能，理应会有更出色的安全保障。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

压轴来看动力系统，UNI-Z PHEV搭载了智慧新蓝鲸3.0插混动力，宋Pro DM-i则配备了DM5.0插混系统，都是由1.5L自吸发动机+电机组成，其中宋Pro DM-i表现不用多说，各方面表现都挺出色，零百加速快至8.5s的同时，馈电油耗还能低至不到4L/100km，加上0.57小时的快充补能时间，能够轻松满足各种场景下的用车需求，同时还能有不错的经济性。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

对比之下，UNI-Z PHEV整体表现更佳，因为它的电机总扭矩达330N·m，比宋Pro DM-i多120N·m，所以性能方面UNI-Z PHEV要出色不少，零百提速只需7.4s。同时UNI-Z PHEV还配备了iEM智慧能量管理系统，能够让它纯电续航做到比宋Pro DM-i更长，达到了125km，同时用车成本还能低至近郊每公里2.2毛钱、馈电每公里3毛钱，再加上只需0.5小时的1.6C快充补能，很显然无论是用车体验还是用车成本，UNI-Z PHEV都表现得更出色。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

总结：