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小鹏G7和特斯拉 MODEL Y 怎么选?

mpv商务车 2025-06-20 12:30 阅读数 6600 #suv汽车报价

 

买智能辅助驾驶的车,最怕什么? 

 

怕学特斯拉,又没特斯拉的本事——比如那个总上花台撞防护栏的。但中国市场,还真有车企把特斯拉的纯视觉路线玩出了新高度,比如小鹏G7。 

 

过去两年,小鹏在技术路线上做了重大抉择:不跟风华为的"激光雷达军备竞赛,靠AI也能打。 选择了云端大模型+车端算力的AI体系重构。 

 

具体怎么实现的? 

1. 云端训练超大规模模型(72B参数),通过蒸馏技术压缩到车端,实现轻量化但高精度的感知。 

2. 自研3颗图灵芯片,2200TOPS算力,超越特斯拉HW4.0,专为VLA(视觉定位增强)和VLM(语言模型)优化。 

 

+VLM是什么?纯视觉的中国方案。VLA视觉定位增强:不依赖GPS或者北斗,也能像老司机一样靠"认电线杆、记路牌"导航。  解决隧道飘移、高架下迷路等痛点 。 

 

VLM语言模型: 主动解释操作:比如"刚才有大妈闯红灯,已避让" 。专治路怒症,交互体验完胜特斯拉"哑巴式"FSD 。

 

G7和特斯拉FSD比,强在哪?

1. 100%中国数据训练,专治加塞、电动车乱窜等"中国特色"路况 

2. 保留毫米波雷达(特斯拉HW4.0还是纯视觉) 

3. 定位精度和交互透明度全面领先

 

所以,要性价比+本土化体验,选G7。