飞行汽车

将于2027年亮相奥迪RS Q5谍照曝光

Fri, 18 Sep 2026 09:09:15 +0800

近日，车质网从相关渠道获悉，奥迪Q5将首次推出RS版本。目前，该车的原型车正在纽博格林赛道附近开展测试，根据现有信息来看，新车或于2027年正式亮相。

从诸多细节可以判断，测试车并非普通版奥迪Q5。新车最醒目的特征是RS系列标志性的椭圆形排气尾嘴，同时，车身配备了更为外扩的加宽轮拱，并搭配规格适配的宽胎，运动属性大幅提升。

车身张贴的黄色高压警示贴纸，预示新车将搭载由2.9升双涡轮增压V6汽油发动机与电机组成的插电式混动动力系统。这套混动系统综合最大马力639Ps，最大扭矩825N·m，并配备25.9kWh动力电池。该系统可支持纯电行驶，但电池组也显著增加了整车重量。参考奥迪RS5 Avant超过2.4吨的整备质量，定位为SUV的RS Q5整备质量或将更高。至于新车是否会搭载“Dynamic Torque Control”机电式后桥差速器，目前仍有待确认。

奥迪Q5推出RS版本的时间节点颇具看点，大众集团正计划长期精简旗下庞大的车型阵容，以此控制研发与生产成本。而RS Q5的推出，意义并不局限于奥迪品牌自身。保时捷已于7月底正式停产燃油版Macan，其继任车型预计2028年上市，且依旧与奥迪Q5保持深度技术同源。在大众集团内部，奥迪与保时捷的技术合作持续深化，以此分摊研发投入、压缩造车成本。若保时捷基于双方共享技术，推出下一代Macan的高性能版本，那么全新RS Q5或将提前披露这套全新高性能动力总成的技术实力。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

名爵推出首款纯电皮卡——MG U9

Fri, 18 Sep 2026 08:49:52 +0800

猛士X700内饰亮相：同级首发鸿蒙座舱6+零重力座椅

Fri, 18 Sep 2026 08:34:33 +0800

9月17日，豪华智慧全地形SUV猛士X700内饰正式亮相，以“雅境天成自然精粹”营造精致豪华的座舱格调，带来同级首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6、同级最大躺平角度双127°零重力女王座椅、同级唯一纯平二排露营房、同级第一56个收纳位等领先配置，尽展中国豪华方盒子内外兼修的产品实力，为用户带来兼顾城市通勤、长途出行、轻户外探索等多元生活场景的一体化座舱体验。

同级首发鸿蒙座舱 6，开启智慧座舱新境界

猛士X700同级首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，同时搭载双15.6英寸华为智慧双联屏，2.5K高清显示配合1000nit高亮度，让用户无论是观看视频还是查看导航信息，都能获得清晰细腻的视觉体验。拥有21个扬声器的HUAWEI SOUND全场景沉浸音响，构建7.1.4声道全景声三维包裹声场，让前后排每一个位置都有沉浸式听觉享受。

更重要的是，猛士X700搭载行业首个全场景跨域交互座舱智能体·小艺智能体，打通导航、控车、聊天等场景。用户无需一句一句下指令，可以边聊天、边控车、边导航，让车机交互更接近用户的日常交流习惯。新一代HUAWEI XHUD拥有74英寸超大画幅，AR实景领航可将路线“贴”在真实路面上，让用户驾驶时不用频繁低头查看导航，行车更加专注从容。

舒适不仅是坐得舒服，也包括一路呼吸、听见和触碰到的感受。猛士X700打造“森林谧境”环保座舱，前挡与四门采用双层隔音玻璃，让一家人长途出行时轻声聊天也能听清彼此；母婴级亲肤环用材让孩子常、家人常坐的地方，更多一份安心。更搭载同级第一三通道AQS超高效空气质量管理系统，通过水负离子与负氧离子双重净化，除菌率大于99.99%，让一家人在车内长时间相处，也能拥有清新、舒适的呼吸环境。

同级双127°零重力女王座椅，营造舒适座舱新体验

一家人出门，空间够不够用，坐得舒不舒服，是每天都能感受到的体验。猛士X700搭载同级最大躺平角度双127°零重力女王座椅，靠背、坐垫与电动腿托一键联动，贴合人体自然舒展姿态，均匀分散身体压力。无论午间小憩还是长途休息，都能找到更放松的姿势。

不只是坐得舒服，猛士X700的空间还能随生活而变。前排电动放倒即可秒变两张“沙滩椅”，二排一键放平则形成2.77m³纯平空间，2050mm超长纯平床身配合947mm层高，打造同级唯一纯平二排露营房。长途走累了可以舒展躺下，周末到了风景旁也能随时停下来休息，让车真正成为一家人的移动休憩空间。

坐得开，也要装得下。猛士X700后排肩部空间突破1500mm，三名1.8米成年男性并排乘坐依然宽敞，舱内垂直高度达到1.32米，让前后排家人都有舒展活动的余地。全车拥有同级第一56个收纳位，含26个改装接口，手机、眼镜、纸巾等随身物品各归其位、随手可取；850L超大后备箱最多可容纳10个20英寸行李箱，二排放倒后，自行车、滑雪板等大件装备也能轻松装下，一家人出游不用再纠结“谁少带一点”。

空间够大，更要用起来顺手。猛士X700配备同级唯一野趣拓展台，配合220V插座，停车打开尾门，就能成为准备餐食、放置饮料、整理装备的顺手操作台；7L车载冷暖冰箱支持-10℃制冷，夏日出游随时都有冰爽饮品相伴。从一家人坐得宽适，到大小物品装得从容，再到户外停下来就能轻松享受生活，猛士X700让大空间真正服务于全家人。

以精致诠释豪华，打造中国豪华座舱新范式

好看的设计让人第一眼喜欢，好用、好摸、耐看的细节，才经得起每一天的相处。猛士X700以“雅境天成自然精粹”为内饰设计理念，从自然万物中汲取灵感，将水晶的璀璨、原木的温润与猛士独有的力量基因融入座舱。此外，晴川米、沧海杏等内饰配色呈现不同气质，让用户坐进车内，就能感受到自然、舒展而富有品质感的座舱氛围。

精致藏在每天看得见、摸得着、用得到的地方。星环施罗德声学散射体借鉴歌剧院声学结构，将声音扩散功能藏进水晶般的精致造型中，让好听也有好看的样子；星芒钻切水晶旋钮采用29道切割工艺与21个立面设计，光线流转间呈现不同光影，日常旋转操作时，精致质感就在指尖。

除了璀璨夺目的光彩，精致也藏在力量与温润恰到好处的平衡里。鎏光枪影门把手则从猛士军工基因中的枪械轮廓汲取灵感，看起来有力量，握上去却以贴合掌心的弧度带来细腻手感；温润桉木肌理饰板保留自然木纹，以柔和光泽与温润触感，为硬朗座舱增添一份亲切从容。

猛士X700以内饰、座舱的体系化重塑，为中国豪华方盒子带来全新的价值表达。立足对用户真实需求的深刻洞察，猛士汽车正以座舱为切口，在专业越野基因之上，将豪华、精致、舒适、智能真正融入用户的每一次出行，树立中国豪华方盒子座舱新范式，诠释中国豪华智能越野的独特价值。

购红杉加版享6万优惠欢迎前来试驾

Fri, 18 Sep 2026 07:45:01 +0800

股票行情快报：长城汽车（601633）9月15日主力资金净卖出3118.21万元

Thu, 17 Sep 2026 22:45:09 +0800

9月15日的资金流向数据方面，主力资金净流出3118.21万元，占总成交额12.97%，游资资金净流出237.0万元，占总成交额0.99%，散户资金净流入3355.21万元，占总成交额13.96%。

近5日资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

长城汽车2026年中报显示，上半年度公司主营收入1021.01亿元，同比上升10.58%；归母净利润24.65亿元，同比下降61.11%；扣非净利润16.1亿元，同比下降55.04%；其中2026年第二季度，公司单季度主营收入569.92亿元，同比上升8.94%；单季度归母净利润15.19亿元，同比下降66.87%；单季度扣非净利润11.28亿元，同比下降46.6%；负债率62.0%，投资收益5.48亿元，财务费用2.8亿元，毛利率18.37%。长城汽车（601633）主营业务：整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售。

该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级11家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为21.86。

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交

经纬恒润智能配电单元再获新定点

Thu, 17 Sep 2026 09:09:05 +0800

针对恶意拉踩、断章取义等不实信息，长安称采取必要法律手段

Thu, 17 Sep 2026 08:49:36 +0800

9月11日，长安汽车不实信息举报中心发布严正声明，矛头直指近期网络上针对长安2026天枢领航技术发布及启源Q06预售发布会的大量不实信息。在声明中，长安汽车表示：“网络绝非法外之地”“将依法采取必要法律手段”。

长安

先说事情经过。

一周前，长安汽车举办了2026天枢领航技术发布暨长安启源Q06预售发布会，正式发布自研天枢领航一段式端到端智驾系统，首款搭载该系统的启源Q06同步开启预售，预售价格14.79万元起。

发布会上披露的数据相当亮眼：累计14.5亿公里验证、2000万段高质量数据训练，预售2小时内订单突破1.1万辆。

车卖得好，按理说该高兴。但长安发现，网络上涌现了大量针对本次发布会及旗下品牌的不实信息。

官方声明

用声明里的原话说，部分网络账号通过“断章取义”“恶意对比拉踩”“带节奏”等方式诋毁产品，误导公众认知，对品牌声誉及产品形象造成恶劣影响。

长安在声明中并未明确点明具体的事件或者言论。从官方发布的内容来看，这些内容应该涵盖了“断章取义”“恶意对比拉踩”“带节奏”等。

而且，从长安官方发布的信息来看，长安汽车认为，相关“不实信息”误导了公众认知，对其品牌声誉和产品形象造成了影响。

启源Q06

发布声明有必要性。

众所周知，当前信息传播方式多元化，传播速度更是极为迅速。一旦网络上出现相关“不实”信息，处理不当的情况下，可能会对品牌造成不利的影响。

所以，从这个层面来看，车宇世界认为，长安汽车及时回应相关信息，能够让公众更好的了解事实真相，从而避免相关信息进一步发酵，所以这个有必要性。

而且，我个人认为，从目前市场环境环境来看，长安汽车及时回应信息，也有必要性。国内汽车市场目前竞争激烈。具体到长安汽车来说，可能也承受了一定的压力。、

启源Q06

公开消息显示，2026年公司全年销量目标330万辆，新能源目标140万辆。根据长安汽车发布的官方产销快报数据显示，2026年1-8月份，长安汽车累计销量为147.72万台，完成年度销量44.8%。

显然，对于长安汽车而言，如果想要完成年度销量目标，接下来的四个月要完成累计超过180万台的销量成绩，这显然应该有一定的挑战。

同时，2025年全年营收1640亿元，销量291.3万辆，但归母净利润40.75亿元，同比下降了44.34%。

所以，从这个层面来看，对于网传的“不实信息”，我认为，长安汽车也有必要正本清源，避免品牌受到进一步的影响。

启源Q06

还有哪些措施？

车宇世界认为，如果相关信息确实存在“不实”等情况，企业方面采取必要的法律措施，确实有必要性。

不过，同时，也需要指出的是，国内也有部分品牌在新车上市的时候遭遇一些“舆情”事件，此后虽然通过法律手段解决问题，但是造成的影响，可能一时之间难以消除。

在这种情况下，如何采取多元化的措施解决问题，或许值得思考。那么，车企还有哪些牌可以打？

启源06

比如说，快速响应和主动沟通。危机公关有个黄金法则叫“黄金4小时”，意思是在舆情发酵初期就做出回应，避免信息真空期导致谣言扩散。坦诚、主动及时沟通，或许把事情说清楚了，谣言自然没有多少生长空间。

此外，还有一条容易被忽略但可能很关键的——把用户反馈纳入产品迭代。堵住谣言最好的办法，可能是让产品本身经得起检验。

批评的声音也不一定全是恶意的，把合理的批评变成改进的动力，或许比任何声明都有说服力。当然，需要指出的是，这些只是我个人意见，仅供参考。

启源06

本文结语：

平心而论，在一个信息真假难辨的时代，企业敢站出来用法律手段维护自身权益，本身就是一种态度。

长安的声明，本质上或许是一次边界宣示：企业可以对恶意造谣说不。当然，“不实信息”的认定，终究可能不能只靠企业裁定，最终可能要交给证据、法律和公众监督共同检验。

法律是底线，公关是桥梁，产品是根基。对企业而言，真正的考验或许不仅在声明是否及时等，更在后续能否拿出清晰证据、保持透明沟通，最重要的可能还是产品能经得起时间的检验。

此外，对整个行业来说，“抹黑”、“造谣”等该打，正常批评也该被容得下。如何在维权与倾听之间找到平衡，在清朗与开放之间划出分寸，或许才是这些风波留给所有车企和消费者的真正考题。

行业首个全时空安全架构发布，首搭奕境X9亮出极限实测答卷

Thu, 17 Sep 2026 08:35:02 +0800

车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）将于2027年1月22日-24日在京举办

Wed, 16 Sep 2026 08:54:28 +0800

2026年9月15日，在车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）媒体发布会上，车百会研究院正式宣布车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）将以“立足新发展格局实现汽车产业新增长”为主题，于2027年1月22日-24日在国家会议中心召开。

本次媒体发布会由车百会研究院副理事长刘小诗主持。会上，车百会研究院理事长张永伟分享了中国汽车产业发展的当前形势与未来展望。车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华介绍了车百会年会（2027）的设计、组织和筹备情况。

张永伟理事长表示，我国汽车产业已告别规模扩张拉动增长的发展阶段，步入增长逻辑深刻转换的新周期，全行业都在求解新发展格局下的增长命题。本届论坛据此将围绕“立足新发展格局实现汽车产业新增长”这一论坛主题，邀请汽车、能源、交通、城市、通信、人工智能等领域的各界代表齐聚北京，深入交流研讨如何为汽车产业发展注入新动能，打造产业新生态，构建增长新空间。

师建华副理事长介绍，本届论坛立足全球汽车产业新发展的深度和广度，构建了“1+1+1+N”的会议体系，包括1场高层论坛、1场高层研讨会、1场国际论坛和多场主题论坛，同期还有三场展览活动，并将发布车百会研究院一些最新产业研究成果。

他表示，作为车百会年会（2027）的一大特色，论坛将首次增设主席团，邀请行业专家与企业领导担任主席团成员，把握论坛战略方向，为产业发展提供顶层指导。

一、1场高层论坛：识变应变，重构产业增长逻辑

作为本届论坛的战略中枢，高层论坛历来是凝聚行业共识的“定盘星”。正值产业转型的关键阶段，承接“十五五”开局的转型势头，为了让关键议题得以充分讨论，2027年年会的高层论坛将继续设置为全天议程，分上午和下午两场举行。

高层论坛上半场以“打造汽车高质量发展新优势”为题展开。与会嘉宾将重点讨论全球与中国汽车市场、技术、产业链的走势与形势判断，研判智能电动前沿技术的演进方向与落地路径，研究推动新能源整车市场平稳增长的办法，分析人工智能等跨界技术进入汽车领域的节奏与融合路径，并就怎样构建具有国际竞争力的新型发展模式、如何塑造企业竞争新优势交换意见。

高层论坛下午场的讨论将以“汽车新周期与可持续增长新路径”为主题接续进行。讨论内容包括新周期下产业运行的特征与重点、企业发展战略与模式变革、契合消费结构新变化的市场拓展与产品策略、围绕新一代汽车与第二增长曲线的技术布局重点、应对全球竞合新格局的国际化战略、人工智能时代的组织形态重塑与人才机制创新，以及企业走向可持续增长的经营之道等。

二、1场高层研讨会：深度研判，回应政策与产业关切

本届论坛的另一场重磅会议是中国汽车产业发展形势与政策高层研讨会，会议将定向邀请有关部门、行业机构、科研院所和汽车、能源、交通、科技等领域企业的领导和专家代表，深度研讨提振汽车消费的路径与政策，汽车消费税改革方向与对策，提升行业经营能力的路径与政策，汽车国际化发展新机遇、风险及政策保障体系，支持跨国企业在华发展的保障体系，重大技术创新与前沿科技突破方向，安全韧性供应链体系的构建，支撑自动驾驶汽车规模化应用的配套体系，AI汽车时代新体系的建立，以及推动汽车进一步低碳发展的体系设计等。

三、1场国际论坛：开放协同，探寻全球合作新路径

当前中国车企出海势头迅猛，跨国车企在华发展转型迫切，在全球智能电动汽车发展不可逆转的大趋势下，探索全球合作的新路径是本届论坛的题中之义。

国际论坛广邀全球汽车产业相关国家、国际组织代表及知名企业负责人与会。论坛将讨论全球汽车产业电动智能转型面临的新机遇与新挑战，各国本地化产业链培育与充换电基础设施建设的协同推进方式，研究跨区域高效协同的新型供应链体系构建路径，并围绕能源、自动驾驶、汽车后市场的服务运营与场景合作生态，车网互动、光储充一体化的海外落地，以及电动化、智能化和绿色化方向的法规标准国际协同展开交流。

四、多场主题论坛：技术前沿与产业生态同步展开

除高层论坛、高层研讨会和国际论坛之外，本届论坛还设置了多场主题论坛，聚焦细分赛道进行深度剖析，具体包括AI+汽车、市场与消费、商用车可持续发展等主题方向、车能融合、聚合智能、智能汽车、“三新”前沿科技、新汽车人才、动力电池、汽车服务化等。

本届论坛坚持推进会展联动，设立整车、产业链供应链、聚合智能三大展区，实现会议研讨与成果展示一体推进。会议期间，车百会研究院还将集中首次发布多项重量级产业研究报告，输出系统性行业研判与前瞻性参考依据。

当前，汽车产业的增长逻辑正在经历深刻转换，如何在新格局下实现可持续增长，是全行业共同面对的课题。车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）将以更加开放的姿态、更加系统的议题设计，努力搭建高水平对话平台，直面产业转型的关键课题，共寻新周期中的增长答案，助推汽车产业行稳致远。

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Wed, 16 Sep 2026 08:35:02 +0800

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